今年双十一，电商货物“坐”上高铁，距离广州2000多公里的北京网友当天或次晨便收到快件。双十一刚过不久，远在6070公里之外的尼泊尔加德满都人，第一时间买到广州生产的服装、家具、电器及电子产品。11月30日，广州首趟南亚货运班列从白云区出发，行驶57小时到达尼泊尔。位于白云区的国际铁路经济产业区，已经成为广州“一带一路”重要货运枢纽。

当前，白云区吹响了建设区域综合交通枢纽和区域航空枢纽号角。临空经济发展尤其引人注目，全区拥有6家民用航空公司、3家通用航空公司，以及一批全链条临空经济总部企业。临空产业和铁路货运正为白云区打开对外通道，汇聚高端发展要素。

首列南亚公铁联运国际班列开通

集聚辐射功能凸显

临空经济企业加速“抢滩”

10月16日，东方航空宣布在白云新城正式成立东航广东分公司，加速布局华南市场。10月10日，中国航油集团以10.9亿元价格，拍下白云新城一处地块建设南方总部基地。今年7月底，白云机场商务航空服务基地（FBO）动工建设。去年6月穗佳华南空陆联运集散枢纽启动建设……

白云区最重大的基础设施是白云国际机场，最显而易见的经济发展方向就是临空经济。

正在申请的国家临空经济示范区中，有76平方公里范围落在白云区（总占地面积135平方公里）。随后一系列航空公司和临空产业企业相续落户，白云区临空经济“虹吸效应”凸显。

数据显示，白云区内目前已有6家航空公司集聚，航线数量快速增长。2004年，旧白云机场只有22条国际航线。十余年时间里，航线数量翻了几番。如今，白云国际机场运营着268多条航线，其中国际航线约128条。

去年，白云国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量，分别居全球第15位和第18位，白云区发展临空经济效应非常明显。

东航广东分公司负责人透露：“东航广东分公司看中白云机场枢纽作用和白云区临空经济发展潜力，将在广东构建‘空中丝绸之路’。”未来，东航将加大广州至上海、昆明、西安、南亚、东南亚、澳大利亚和美洲等国内外城市的运力投入和航班密度。

依托白云机场枢纽作用，白云区还吸引了3家大型通用航空企业进驻，分别是广东白云通用航空有限公司、广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司（FBO）、华南国际商务航空有限公司。虽然通用航空机场还未建成投入使用，这些通用航空企业已经借助白云机场进行运营。

临空经济正在让白云区加快高端高质高新产业转型升级，多种临空经济业态相续抢滩进驻，欲打造航空产业总部。

世界500强企业的中国航油集团，其南方总部将聚力航空相关高端服务业。预计项目运营成熟后，可实现年营业收入500亿元。即将竣工的中国南方航空总部大厦，拟投资600亿元建设集航空科技产业园、航空信息研发产业基地、航空企业总部及航空商贸金融CBD。

利用毗邻白云机场优势，多家国家AAA*级A**以上综合服务型物流企业汇聚，包括德邦、穗佳、城市之星、新邦物流公司等。

去年6月份，广州市重点动工产业项目、穗佳华南空陆联运集散枢纽项目启动建设，总投资额为3.5亿元人民币，总建筑面积20万平方米，包含商务中心、电商仓储中心、物流交易调度、物流货运和快递分拨等功能，建成后将成为华南地区功能最全、规模最大、辐射范围最广的空陆联运集散枢纽。

依托白云国际机场综合保税区的优势，近两年白云区内跨境电商企业如雨后春笋涌现，企业数量和规模均有大提升，已建成的O2O跨境直购店是广州市区内最大的跨境购物体验馆。

“十三五”期间，白云区还计划重点推进临空商务园区、临空总部经济园区、广州航空产业运营保障基地、航空会展区、航空物流和航空服务基地、综保区保税物流产业园区等建设，以壮大空港经济，强化对广州中心城区的辐射广度和深度。

白云第十二届*党**代会提出，白云要进一步深化与白云机场、各航空公司、市空港委的目标协同、规划协同、行动协同，重点发展临空产业，完善空港配套服务，打造国际航空枢纽总部集聚区。依托“机场、铁路、公路”立体交通优势，打造区域综合交通枢纽。

FBO效果图

打开中欧和南亚通道

成“一带一路”重要货运枢纽

刚刚过去的周末，白云区大朗铁路货场站一片忙碌，14个装满了家电、电脑配件、汽车配件、鞋服、手提包、玩具的集装箱货柜整装待发，目的地是俄罗斯和中亚五国。货物中还包括全球通信巨头华为生产的电子产品。

今年8月28日，广州首趟中欧货运班列在白云区开出，全程11500公里，最终抵达俄罗斯卡卢加州的“沃尔西诺货运村”。广州成为继重庆、郑州、成都、苏州、义乌等城市后另一个中欧国际货运班列的“城市俱乐部”。

11月30日，搭载8个标柜和14个棚车货物的广州-南亚货运班列从白云区出发，经成渝、拉萨西、日喀则西、转站吉隆口岸，抵达尼泊尔加德满都，路途全长6070公里。

广州开通南亚货运班列意义深远。中铁集装箱公司有关负责人表示，这是继中欧班列常态化运作后的又一大突破，打通了广东—*藏西**—尼泊尔公铁联运通道，填补了广州-南亚国际货运班列的空白，预示着粤藏经济合作和文化交流进入快车道。

有媒体报道，在目前的尼泊尔市场上，大部分中国货物只能通过印度加尔各答转运，南亚班列开通，中尼两国贸易将更加便捷。受此利好政策影响，11月30日当天，广物控股集团与中尼商会签订《中尼产业合作物流园合作意向书》。

短短三个时间里，白云区铁路集装箱货运打通了欧洲和南亚对外通道，成为广州践行国家“一带一路”战略的最重要区域之一。

为何中欧、南亚货运班列从白云区始发？摊开地图观察，白云区辖区内形成大田、大朗和江村编组站组成的L型铁路货运走廊。

这条铁路货运走廊在广货铁路出口运输中，发挥着不可代替的集疏运作用。

先看江村编组站，其位于白云区江高镇北端，京广、广深、广三铁路在此交会，是京广线最南端的特等编组站，下辖江高镇、郭塘和茅山三大货场。目前，江村编组站货源吸引范围有广州、佛山、中山、花都和东莞等地。

再看大朗货场站，这是目前华南地区最大的铁路货运场，周边聚集有大批物流企业，随着广州铁路货运中心总部迁至此地，大朗货场站具备发展铁路物流的诸多优势。

依托大朗货场站的广物物流公司白云分公司是大朗周边规模最大的物流企业，占地20多万平方米，露天货场17万平方米、室内仓8400多平方米，拥有三条铁路专用线，可以同时满足75个火车卡装卸作业。中欧、南亚货运班列便从此处装运出发。

再看位于白云区江高镇大田的广州集装箱中心站，列入全国十八个铁路集装箱中心站之一，是国家铁路网主要货站，被定位为服务国家“一带一路”战略的重要货运枢纽，目前正在规划建设当中。广州市发改委组织编制的《广州综合交通枢纽总体规划（2016-2030年）》中提到，2030年广州集装箱中心站的铁路货运量将达到2590万吨。

白云区显示出国际货运班列的“桥头堡”地位，还与珠三角庞大的经济腹地密切相关。

从运力上分析，每天广东省内仅发往欧洲原独联体国家货源运输需求就超过2000吨，按每个40英尺集装箱平均载重15吨计算，每天能产生200个标准集装箱以上的运量需求。

截至今年11月底，中欧货运班列每周固定开出一趟，共发出249个重柜，货值约2662万美元。

白云区第十二届*党**代会明确提出建设区域综合交通枢纽，依托大田、大朗和江村编组站，打造国际铁路经济产业区，集铁路物流、现代仓储、保税物流、金融物流、城市配送、海关口岸、物流社区、货运配载、跨境商品和O2O跨境贸易等功能于一体。

打造国际铁路经济产业经济区参与方之一、广物控股集团总经理林浩钧告诉记者，国际铁路经济产业区将主动对接国家“一带一路”战略，发展铁路干线运输集散、公铁海联运、铁路口岸三大服务功能，打造立足广州、服务华南、辐射全国、接轨世界的综合物流体系和国际铁路经济园区。

数读

白云今后五年发展

地区生产总值年均增长7.5%，到2020年达到2200亿元左右，人均地区生产总值达到9.3万元。

现代服务业增加值占比达到全市平均水平。

民科园产值突破千亿元。

城乡居民人均收入比2010年翻一番。

力争2020年高新技术企业达到500家。

争取2020年底前各类总部企业150家。

航空发展

白云区拥有航空公司6家，大型通用航空企业3家。

首家FBO基地总占地面积近900亩，一期规划240亩，将建成占地8.8万平方米的商务机专用停机坪、2万平方米的专用停机库，一座5800平方米的运营服务中心，可满足年起降商务机航班1万架次、旅客吞吐量5万人次的要求。

铁路货运

白云开通中欧、南亚2条国际铁路货运班列。中欧班列每周固定开出1趟列车，截至11月底已经顺利开出10趟，共发出249个重柜，货值约2662万美元。

规划建设中的广州铁路集装箱中心站2030年运量达到2590万吨。

重点招商

1月—11月，白云区重点推进的招商项目共69个，总用地面积约17609亩，总建筑面积约2469万平方米。

1月—11月，民科园投资额超过100亿元，广州国际健康城约12亿元，白云空港经济区约为234亿元，白云新城重点项目投资额接近500亿元。

1月—11月，白云区新增注册企业30907家。

亮点

1、白云区FBO基地建设欲赶超京沪

一期规划248亩预明年9月投用

广州白云机场商务航空市场正受到市场热捧。

今年以来，泰翔通用航空和华南国际商务航空两家公司就先后落子白云。7月底，广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）项目正式开工，项目运营方翼通商务航空公司透露，FBO项目一期规划248亩，预计明年9月可投入使用，届时有望在规模上赶超北京和上海。

近年来，通用航空掀起了发展热潮，国内商务航空发展中的“一号选手”和“二号选手”分别是北京、上海，均已拥有了商务航空服务基地和相应的候机楼，商务航空服务基地面积分别达到了30亩和40亩。

广州作为千年商都，商务航空出行需求高。目前，在穗投资的世界500强企业达到288家，总部企业超过300家。伴随着跨国企业、国际高端活动落户，往来广州的跨国企业高管、国际组织高层越来越多，商务航空出行市场进一步扩大。

记者观察到，白云区的FBO基地虽未建成，但在这里先行运营的翼通公司市场份额也在进一步扩大。据介绍，该公司成立至今近3年时间，商务机起降架次在持续攀升，从2013年的1200架次到2014年的1560架次，再到2015年的1670架次。

白云区空港办副主任罗涛表示，白云机场FOB基地布局在白云区，共分三期进行建设，总占地面积近900亩，其中项目一期规划240亩，将建设一个占地8.8万平方米的商务机专用停机坪、2万平方米的专用停机库，一座5800平方米的运营服务中心（类似于“候机楼”），可满足年起降商务机航班1万架次、旅客吞吐量5万人次的要求。

翼通商务航空公司运营总监赖锡荣介绍，除了规模最大，白云机场FBO项目配套设施也是最为完善的，运营服务中心楼内将具备独立的安检、联检、飞行服务站等功能，建成后除共用白云机场跑道外，商务航空服务基地相当于一个功能完整的通用机场。此外，白云机场FBO项目停机坪拥有42个机位，也将是单一公务机坪中最大的。

今年出台的《广州市通用航空发展规划（2016—2030年）》提出，广州预计到2030年修建的通用机场达到37个，实现“15分钟航空圈”，覆盖广州所有行政区域和市内重要热点场所。位于白云区的FBO基地正是其中的枢纽。

据了解，白云FBO项目的运营方、翼通公司除了打造“覆盖全省、辐射全国、通达全球”商务航空服务网络，还将目光瞄准了粤港澳范围内的短距离出行市场，力图形成“以广州为中心，辐射珠三角及港澳地区”直升机摆渡服务网络。

业内人士分析认为，随着广州填补FBO项目空白，将有利于打造广州对外交流合作的高端化、国际化窗口品牌，为世界500强企业落户创造条件，同时也有利于广州构建通达全球的商务航空运输网络，进一步发挥广州国家中心城市的辐射作用，打造国际化营商环境。

无限极广场效果图

2、扎哈设计团队参与白云新城设计

广州新的CBD建设摁下加速键

“三！二！一！”随着礼炮齐鸣，15位嘉宾共同拿起手中的新锹，近日广州无限极广场启动奠基。这是白云新城优化规划后迎来首个民营企业总部企业破土动工。广州无限极广场由历史上首位获得普利策奖的女性建筑师扎哈·哈迪德女士担纲设计。今年白云区*会两**大胆提出，白云新城打造广州新的CBD，白云新城建设摁下加速键。

2004年8月老白云机场搬迁后，白云新城进入规划开发期。这一片区临近广州主城区，一度被认为是广州继珠江新城之后高起点开发建设的新片区。

很快，白云国际会展中心、万达广场、五号停机坪、绿地中心、广州市儿童公园、住宅小区等一批商务展贸、休闲娱乐业态和高端住宅入驻。

2015年，白云新城进行规划优化，总面积从9平方公里扩容至37平方公里，建设理念向强化“商业商务服务”功能调整。

白云新城迎来了第二波发展机遇期。尤其在临空产业聚集上，依托地铁2号线、空港大道南段及白云大道等重要交通干线，南航集团、东航广东分公司、中航油集团、海航集团等大型航空企业相续进驻。

除了引进传统优势航空企业，白云新城靶向招商更加精准，引进企业与白云当地产业高度契合。韩后化妆品总部、康爱多总部、娇兰佳人总部企业、广州无限极公司、建华建材投资有限公司拍块进驻均有竞拍产业门槛。

此举与去年海珠区琶洲互联网创新集聚区的地块出让做法如出一辙。

从事中草药健康产品开发、生产及销售的广州无限极公司，今年双十一医药类销售冠军康爱多，均与白云区正在打造的广州国际健康产业城密切相关；韩后和娇兰佳人这两家新生代的化妆品企业，瞄准的是白云区占据全国1/3份额的化妆品产业。

白云区科工商信局负责人告诉记者，白云新城对进驻总部企业“千挑万选”，原因之一是希望进驻的优势企业能助力当地产业转型升级。

当前，随着白云新城开发建设加快，白云新城建设管理也趋向品质化、精细化。白云区政府负责人告诉记者，区委、区政府将为白云新城建设项目提供一流的发展环境、全方位的优质服务和优惠的扶持政策，保障项目的顺利施工建设。

来源 | 南方日报

图文整理 | 轩轩