从官网的历史沿革图中可以看出，主要有三大专业，机械、电力、核工业。机械类专业历史最悠久，起源于1915年。

1 就业情况

就业率方面，各大高校几乎都是千篇一律，98%，99%，100%，这个数据没啥参考价值。个人认为，需要重点关注的是毕业生都去了哪些行业。

其中行业分布人数最多的前四类分别为制造业（含机械设备制造和电力发电设备制造等）1276人；电力、发电、燃气及水生产和供应业961人；信息传输、软件和信息技术服务业762人；建筑业427人。

制造业就业的人数最多，与学校的传统专业相吻合。制造业2022年平均工资97528元。制造业包含的分类也最多，包括黑色、有色金属冶炼和压延加工业，通用设备制造业，专用设备制造业，汽车制造业，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，电气机械和器材制造业等31个大类。

电力、热力、燃气及水生产和供应业，2022年平均工资132964元。具体可以细分为3大类：电力、热力生产和供应业，燃气生产和供应业，水的生产和供应业。电力生产里面有个比较有特色的是核电。

建筑业，2022年平均工资78295元。建筑业可以细分为4大类：房屋建筑业，土木工程建筑业，建筑安装业，建筑装饰、装修和其他建筑业。

信息传输、软件和信息技术服务业，2022年平均工资220418元，依然是独一档的存在。具体细分为3大类：电信、广播电视和卫星传输服务，互联网和相关服务，软件和信息技术服务业。

再来看看具体的流向单位，学校就业报告原文是这么说的：

长期以来，我校秉承依托机械、电力、核工业等行业办学的优良传统，着力培养应用型人才，一大批毕业生成长为行业领域中的中坚和骨干，为行业和区域经济发展作出重要贡献。学校书记校长带队开展访企拓岗，主动开拓就业岗位，主动对接人才需求，向世界500强及其他行业龙头企业等重点单位输送毕业生，毕业生就业质量得到进一步提升。

2 投档线

2022年南京工程学院的投档最低分在521分到528分之间（这里以物理等选科为例），位次约在8万名左右。

至于各个专业组里面可以选哪些专业，可以看下表。下表详细展示了各个专业组里的专业名称、计划的招生数、学制和学费。

3 经费

足够的经费才能为科研提供保障。南京工程学院2022年预算总收入是11.24亿元（PS:无锡学院、苏州城市学院暂未找到数据）。

4 志愿填报

（1）城市优先

除了分数特别高的考生，大多数人都应该优先考虑城市。在哪上学可能比在学校和专业更重要。因为你要在这座城市至少生活4年，不光学习在这里，吃喝拉撒也都在这里。周末约上三五好友出去吃顿饭，逛逛街呀，了解一下当地的风土人情等等。耳濡目染，你的认知、眼界和格局，多多少少会受到影响。

南京，江苏省会，我想不必多说了。

（2）学校、专业其次

分数够上哪个学校就尽量去哪个学校，只要专业不是特别冷门。做选择前，可以多请教那些阅历丰富的长者或者专家老师的意见，再结合自身的性格能力、兴趣特长、职业取向、家庭条件等，综合考虑。同时，选择专业的时候要长远考虑，比方说将来读研究生吗？这些都是需要从长计议、提前规划的。

①机械类

今之机器之用大进,人力可以胜天。——清 梁启超

机器确实开启了一个新时代。1764 年，英国诞生的第一台珍妮纺纱机，动力是通过手摇提供的。到1785年，瓦特改良的蒸汽机开始用做纺织机械的动力，工业革命正式来临。21世纪的今天，我国国内依然有很多高校开设纺织工程这个专业，这也是自然的，任何一个国家实现工业化都是从最简单的服装鞋帽开始的。历经300年，工业从第1次革命，到第2次融入电气的工业革命，到第3次融入信息技术的工业革命，再到现如今大力鼓吹的工业革命4.0，尽管是越来越先进，但工业和工程的基础依然是机械这个专业。

学过一点历史的人都知道，我国的工业起步较晚，是从1949年新中国成立后开始的，中苏蜜月期间苏联老大哥送了一份“大礼”，156个项目。所以，我们先学习到的是苏联的工业模式、标准。我们以前乃至现在的部分机械产品，研发时一般会有这几个步骤：设计、制图、试生产、定型设计，在这几个阶段往往会因为设计调整而耗费大量的时间，西方国家在早期大抵也是这样。然而，得益于信息技术，1970年，西方在解决飞机及汽车制造中的自由曲面问题时，借助了CAD。从此CAD不只是用来制图，而且使CAM/CAE有了可能。

熟悉机械专业的朋友肯定听说过CAD（计算机辅助设计）软件，但是我们和国外先进水平的差距并不在这，而是CAE（计算机辅助工程）。CAE可以简单理解为在三维设计后直接做有限元分析，进行仿真、测试，这就大大缩短了研发的时间，老外能够实现产品快速上市的秘诀就在于此。当然，CAE软件绝不会一朝一夕就能成功的，需要大量的数据和时间的积累。

不得不承认，我们的高端制造目前确实技不如人。举个简单例子，系统窗上的一个执手，明显就能感觉进口的要流畅一些。但我们也不用妄自菲薄，毕竟那些个老牌帝国主义已经发展了几百年，我们这才几十年，我们勤劳奋进的中国要是同样发展几百年，估计都能实现共产主义了。众所周知，这些年我们正经历从中低端制造向高端制造的转型升级，我们只要踏踏实实，追赶甚至赶超是有希望的。

机械专业毕业生可以到科研院所、高新企业利用计算机辅助设计、分析，从事各种机械、机电产品的研究、设计、制造及技术管理等工作，就业领域广、层次高。个人发展一般是从基层的机械工程技术员/机械加工工艺员做起，然后是机械工程师再到设计部门或技术部门主管/高级工程师，最后是总工程师/技术总监/机械工程领域专家。

②车辆工程

车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程，机械设计及理论、电子技术、测试计量技术、控制技术、计算机、车联网等学科相互渗透、相互联系。

车辆的范畴其实很广，突突突的拖拉机、彪悍的坦克、拉风的敞篷跑车等等，这些都属于车辆。

就说大家都熟悉的家用汽车吧，对于任何一个大国，汽车都是支柱产业之一。上世纪初的美国有福特、通用，后面德国大众，法国雪铁龙，70年代日本的本田、丰田。现在以及将来我们的比亚迪等等。有资料表明：汽车业能带动上下游100多个相关产业的发展。上游产业链涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业，下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。

当下的汽车业是个什么行情呢？可以说是冰火两重天。冰的是燃油车，火的是电车。今年2月份，东风雪铁龙降价引发了多米诺骨牌，各个传统车企纷纷跟进。朋友圈里的一个供职于上汽、以前整天宣传燃油车的校友也忽然宣传起了他们的电车，不禁让人感慨，真是天下大势，浩浩荡荡。

但是这并不影响选择车辆工程这个传统的燃油车专业。

2022年中国的每千人汽车拥有量仅为226辆，发达国家整体在600辆-900辆，与发达国家相比还有距离，说明我们还是有潜力的。3月份，欧盟通过议案，2035禁售燃油车。据说当天，欧盟又宣布收回禁燃令，真是没人能逃过真香定律。燃油车还是有市场的，电车替代的是主要是日系、韩系的一些市场份额。同时车辆工程是可以就业新能源车岗位的。

③计算机

之前的文章也说过，计算机类专业整体来看，可以说是攻守兼备。

计算机类专业可选的有计算机科学与技术、软件工程、网络工程、数字媒体技术、数据科学与大数据技术、人工智能等等。计算机科学与技术是最基础的专业，也是计算机类专业中最先设置博士学位的专业，相当于树根。软件工程、网络工程等这些专业侧重于不同的应用方向，相当于枝叶。如果分数足够或者对将来的职业发展定位不是很清晰，那就优先选择计算机科学与技术，反之，则选后者。

人工智能是和企业合作办学的。人工智能确实代表了计算机未来的发展方向，最近风头正盛的ChatGPT就是人工智能的一个典型应用。

计算机人才目前是不是已经饱和了呢？我认为还没有。计算机与其他许多行业的结合是非常密切的，尤其是当今这个信息化、数字化、智慧化的时代，将来这方面的人才需求还是有的，人才饱和只是相对的。

虽说现如今的经济情况可能不大好，外贸停滞，消费疲软。去年年中，华为任总说，“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人”。互联网巨头BAT腾讯、阿里、百度，还有那些耳熟能详的大厂京东、小米等等等等，你所听说过的、没听说过的，几乎都在裁员。国内互联网大厂招的最多的并且能长期留下来的一般还是985/211那些名校的计算机毕业生。双非学校的毕业生，很难长期留在这些大厂，过了35岁就可能面临被裁。

但是，如果真的是从一毕业就进入了这些大厂，到35岁就算被裁，算起来，一个本科毕业生从毕业到35岁这些年应该也有一些积蓄了。2022年信息传输、软件和信息技术服务业的平均工资为220418元，所以也不用对优化裁员太焦虑，就算这些大厂留不下，不还有小厂嘛，就算小厂也不要，第一桶金也已经挣到。

还有一条退路，就是哪天不想做996的码农了，还可以备考公务员。当然了，公招的时候可能会有条件限制，比如有些岗位要求是应届生，那就没办法了。而且考公的竞争依然是激烈的，不仅竞争激烈，公务员还要裁减。2023国家机构改革，中央机关公务员裁减5%。所以，最好一开始就拿定主意，免得像小花猫钓鱼，一会儿抓蝴蝶，一会儿捕蜻蜓，三心二意，结果一事无成。

5 写在最后

其实，在填报志愿甚至在高考之前，个人的将来基本上就定下来了，因为高二的文理分科。选择了理科，就是选择了实干。加油吧，这个分数段的考生，竞争真的很惨烈，多考1分就干掉1000个人。付出总有回报，至少好大学的食堂不至于指鼠为鸭吧！