本报通讯员 武嘉
图为技术人员精检细修。
立足铁路，依托移动，中国铁通集团有限公司江西分公司全面启动“新技术、高起点、有价值”战略转型，其核心就是发挥铁通固网优势，加强与中国移动集团有限公司协作，为用户量身打造 “有线+无线”全业务产品。
如何准确掌握铁路线路状况、保障人身安全，成为铁路部门面临的重要课题。经过半年多市场调查，江西铁通决定采用 “有线+无线”组合，面向铁路工务系统推出巡线系统。巡线系统利用GPS技术实现外勤人员定位，可随时掌握人员动态和线路状况；系统运行于铁路局专用网内，数据入口由移动APN网同GPRS网络连接，确保不受外界攻击。
江西铁通做好跟踪服务，总结运营经验，向南昌铁路局积极推广 “有线+无线”全业务服务。该公司总经理张洪波在各种场合多次表示： “我们要想方设法满足铁路客户的各种通信需求，客户想到的，我们要去做，客户没有想到的，我们也要去做。”
2012年第四季度，江西铁通将该巡线系统成功嫁接至供电系统，初期建设调度平台1个，接入手持终端200余台。
2013年上半年，江西铁通围绕安监室特殊性质，结合车、机、工、电、辆等各系统工作特点，设计开发“安监通”产品。该产品在工务巡线系统基础上，通过加密算法及分离传输通道，进一步增强了系统安全性，并增加短信管理、工单流转、投诉意见等功能，移动终端也更加智能化、多样化。
口袋里的 “千里眼”有图有真相
宜春车务段信息科林科长俨然已经成为拇指一族。他总是习惯性掏出手机，打开监控软件，通过高清视频查看车站进出口、查危台等场所动态。
这个软件正是江西铁通前期推出的 “智控眼”移动APP。 “智控眼”是以车务段机关为枢纽，以宜春、新余、萍乡3个车站为覆盖点的智能监控系统，主要包括3个车站的进出口、站台和票房等重要场所的56个巡视点以及机关、3个车站办公楼的15处考勤点。授权用户只要登录集中监控平台，或通过手机、ipad等个人终端，即可实时监控各巡视点动态，并随时掌握人员出勤情况。
2014年春运期间，宜春铁通通过回访了解到宜春车务段原有巡视系统运用多年，摄像头零星分布在进出站口、候车室等地，存在一些监控盲点。
江西铁通立即行动，成立以铁路业务部和宜春铁通为主体的项目小组，多次实地调研，现场观察人流情况，结合车务段远程监控需求，量身订制 “智控眼”系统解决方案。2014年5月，项目组在宜春站候车室、查危台、检票口安装4个视频监控点，检验系统安全性和实用性，同时积极联系软件供应商，共同研究开发 “智控眼”APP。
近年来，全国铁路不断提速，每一次大提速的背后，都需要信息技术、科学管理和高质量工程来保障。江西铁通做好 “智控眼”跟踪回访，积累服务经验，结合道口行车安全管理特点，积极研究如何将 “智控眼”模式复制到道口安全监控。同时，江西铁通联合移动公司，共同研究利用移动3G/4G网络实现远程监控、统一指挥的智能解决方案，为铁路安全生产保驾护航。
“网络快车”进班组岂止于快
2012年起，江西铁通大力实施“光进铜退”工程，打造 “光时速”精品网络，路局VPN光网改造被列入首批重点项目。在路局电务处指导下，江西铁通制订升级方案，完善应急预案，精心组织施工。历时半年，路局—站段、站段—车间、车间—班组链路全部由2M升级为100M。原VPN承载在互联网上，与外网属于逻辑隔离；光改后的新VPN网实现了与互联网的物理隔离，只承载路局办公OA和V2视讯业务，更加安全可靠。
南昌铁路公安联网系统是仅次于路局VPN的专用网络，承载着自动办公、视频会议、身份验证等业务。该网络从南昌铁路公安局引出，接入南昌、鹰潭、赣州三个公安处，公安处下辖若干派出所，再往下是驻扎在各地的警务区。信息技术日新月异，通过2M中继相连的 “局、处、所、区”四级网络，越来越难以满足用户需求。
江西铁通主动介入，积极为公安联网系统进行升级改造。有了路局VPN网络建设经验，他们很快破解了相关技术难题，将 “局—处”2M链路升级为155M， “处—所”升级为10M。 “所—区”之间也即将升级。
“你的梦想，我们帮你圆”
2012年，江西铁通推行铁路市场客户经理制，建立沟通交流常态机制，落实定位、定人、定职 “三定”服务流程。每个季度，江西铁通、福建铁通与南昌局举行一次协调会，三方就通信服务保障工作中遇到的问题交换意见，提出改进措施，并积极探讨通信服务新思路、新举措。
2013年，江西铁通利用移动GPRS网络开发的铁路专网无线固话，有效解决了铁路沿线部分缆线未达地区的通信需求。无线固话采用4或5位铁路电话号码，操作简便、易携带，可替代手机实现无线通信功能。沪昆高铁建设期间，江西铁通为指挥部、施工单位等提供码号接入532个，其中安装无线固话76台。
作为江西境内标准最高、运营速度最快的高速铁路，沪昆高铁势必带动地方经济新一轮增长。巍峨井冈、奇秀匡庐、恬静婺源……争相向八方来客展示环境友好型赣鄱热土。