N海都全媒体记者周婉怡 毛朝青 文/图
9月11日，福州市汽车南站及其周边地块正式启动征收程序，这一消息让许多市民感到感慨。这个大型客运站已经陪伴福州市民逾50年，见证了城市的发展和变迁，如今它将告别历史舞台。13日下午，记者来到福州市汽车南站找寻旧时老物件，和南站的工作人员、周边商户、旅客聊一聊他们与车站的故事。
汽车南站
曾日发送旅客达2.17万人次
在凹凸的石板路上，几十辆客运车排列整齐，锈迹斑斑的围栏，水墨渐渐晕染开的车站路线牌……记者跟随福州汽车南站工作人员的步伐走入这个已经逾50年的汽车站，记录那些即将被封存和遗忘的记忆。
汽车南站即将*迁拆**
记者看到，在发车区的柱子上，依旧还贴着早些年留下的3号发车位的时间表：“广州 16：50、深圳20：00……”工作人员告诉记者， 福州汽车南站最辉煌的时候，开通客运班线41条，其中，省际（跨省长途）15条，市际18条，县际8 条，覆盖全国17个省市、7个县市，高峰时期日发送旅客达2.17 万人次。
3号发车位的时间表
工作人员指着发车位的时间表
走过一个小而窄的绿色木门，工作人员拿出了几个汽车站旧时留存的物件，一块绿色铁牌上写着两个白色的大字“宁德”，而另一块以白色为底的木牌上写着“长乐 旧车站专线”红色大字，该路线牌已微微泛黄，红色的墨水也向四周晕染。车站工作人员告诉记者， 绿色的牌子是班线牌，原先挂在检票口旁的铁质架子上；白色的线路牌原先是放在车辆的前端玻璃上，供乘客核对路线。 “随着班次的减少，车站不再需要用绿牌子来区分车次，乘客只需要听广播播报即可前往上车点。”
写着“宁德”的绿色铁牌
写着“长乐旧车站专线”的木牌
记忆里 南站是最有年味的地方
除了尘封已久的老物件，车站里的“老班组”基本没有变动过。58岁的稽查组班长黄坚是目前汽车南站中最年长的工作人员，他在南站工作快30年了，再过一年半他就到退休的年纪。黄坚告诉记者，他的工作主要是检查出站车辆的乘客人数、安全带的配带情况。
工作快三十年的黄坚
谈起和车站的故事，黄坚说， 早些年，车站搬迁了很多地方，直到1970年才在五一中路竣工投用。 黄坚的母亲也曾是南站的员工，从他小时候起南站在哪他的家便安在哪儿，南站承载着他很多记忆。“南站是我的‘家’，从小时候到现在，我的生活一直围绕着它，我像是南站的孩子。听到南站要*迁拆**的消息，我这心里头空落落的。”
汽车南站即将*迁拆**
回想起几十年前的车站，黄坚笑着说道：“小时候，南站是最有年味的地方。每年一到春运的时节，候车大厅挤满了人，大家都大包小包提着年货回家过年。到了晚上，候车站里有躺在椅上休息的乘客，有大哭的小孩，还有互相依偎的夫妻。”
“这是一个封存的记忆，再次来到这里，感觉没有什么变化。”在候车厅，一位带着棒球帽的老先生拿着相机拍照留念，他告诉记者，上一次来南站已经是好几十年前，听说南站要拆了，他希望可以通过相机把即将消失的车站留存。“我拍了好几张停车棚的照片， 因为这里的停车棚还是较为古老的桁架结构，如今很少见了。”
汽车站内的屋顶
汽车站内还保留着石条铺路
旁边开杂货铺的依婆是福州汽车南站的常客，十几年来每次回连江老家，她基本都是乘坐南站的班车。依婆告诉记者，她不仅是常客，她还是车站历史的见证者之一。她在车站旁开了十几年的店，车票从原来的15元变成20元，周边店铺不断更迭，车站的长途班次越来越少。
曾经的上车区，现在已经空空荡荡
整齐停放的车辆
阿婆指着车站的方向说：“以前这里的人很多，路上人来人往，小店的客流量也不错，这几年人渐渐少了，我也到了要退休的年纪了。”