记者何倩 通讯员严芳/文 记者梅闻/图
昨日是荆州客运枢纽站建设完成后开业运营的首日，作为全省自动化程度最高的客运枢纽站，它的工作表现如何?记者特到现场进行探访。
服务提速
实行“自动化”“一卡通”
昨日中午，记者在大厅内看到，乘客提着行李箱井然有序地排队购票;工作人员身穿统一的着装各司其职在现场进行指挥;导乘班热情地为乘客提供热水，导乘等服务。
荆州客运枢纽中心项目经理胡忠心介绍，该站的有序、便捷主要体现在“自动化”，站内客车采用“一卡通”式管理，车辆进站、检测、报班、结算、出站整个流程，全部通过刷卡完成。售票则采用人工、机器和网络三种方式，乘客网上购票后，若因为时间关系来不及则可凭身份证取票就能直接上车。
据介绍，荆州客运枢纽站的建站原因，是欲借助靠近火车站的优势，减少客流量的流失，从而满足市民出行的需求。在高铁时代的压力下，荆州客运枢纽站以商贸，餐饮，超市等“一条龙”的服务理念，充分体现了车站从传统车站到现代化车站的提档升级，也是荆州车站向多元化转型发展的里程碑。另外，它还从一定程度上打击了“兔子”拉客，野的、黑的载客的不良现象。
买票方便
6台自动售票机，11个人工售票窗
“新建车站十分高大上，与原来的楚都车站相比区别确实很大。”该车站工作人员金淋蓉告诉记者，原来车站只有1 个检票口，易造成乘客扎堆检票，而新建车站设有12 个检票口对乘客实行了分流，节省了乘客排队时间。
金淋蓉介绍，原来的车站只有1 台安检机，新建的枢纽站设有2 台安检机，缓解了乘客排队进行安检的压力，一定程度上减少了安全隐患的发生。该枢纽站在现有11 个人工售票窗口的基础上，还增设有6 台自助售票机，方便乘客及时快速买到心仪的车票。
该枢纽站靠近火车站，人流密集，为此，该枢纽站还在原来最晚一班9 点40 分改为最晚一班为10 点开往公安和石首，极大地方便了下动车后晚上不方便回家的乘客。
管理规范
乘客增幅约在50%以上
今年39 岁的徐泉洲开客运汽车10多年，一直跑荆州至黄歇这条线路，每天三趟车，最晚一趟车为下午2 点从荆州出发。
徐师傅说，新的枢纽站在火车站附近，以后去往监利方向的乘客下了动车后就直接可以来车站坐车了。当记者问及跑车的经营效益，徐师傅表示，搬到新的车站后，一切才刚刚开始，他认为前景还是十分可观的。
“今天新枢纽站开业第一天，参观了一下新站，感觉新的枢纽站在管理更加规范了服务质量升级了。”郭师傅说。
采访中，记者了解到，郭可林师傅所开的车是荆州开往荆门的。近年来，荆州到荆门来往的乘客增长幅度约在50%以上。为此，荆州到荆门的班车设置为半个小时一班，至到下午6 点才收班。郭师傅也表示十分看好新枢纽站的前景。
环境优美
候车厅舒适像宾馆
“环境很好，工作人员的服务态度也很好，最主要买票坐车比以前更加简便了。”今年21 岁的曹康丽是荆州职业技术学院大一的一名学生，期末考试完后，学校放寒假了，曹康丽拖着行李准备乘车回老家十堰。
曹康丽告诉记者，自己买的是下午1 点半的车票，车票上标注了在几号检票口，几号站台坐车。曹康丽说：“以往放假回家在楚都车站坐车，只有一个检票口还要看车上车，现在方便多了，候车厅舒适的像宾馆。”
今年37 岁的张清华从云南下动车后，便直接拖着行李箱来到荆州枢纽站，自己在一旁照看行李，老公则在自助售票机购买回老家菱湖的汽车票。张清华说：“荆州年年发生新变化，发展越来越好了，新建的车站环境服务质量都很好。”
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荆州客运枢纽站简介
荆州客运枢纽站位于荆州火车站以东50 米处，按国家一级客运站标准设计建设。项目占地82.1 亩、总建筑面积14900 平方米、总投资1.2亿元。从2012 年12 月31 日起开建，历时3 年，于今年1 月11 日完工并正式投入使用。
客运主楼占地3000 平方米，建筑面积11755 平方米，共五层，其中一层是候车厅和售票厅，二层有超市、咖啡厅，三层至五层为司乘公寓。
目前，该客运站现有经营车辆500 余台，日发班次700 多个，营运线路近120 条，通达湘、鄂、豫、贵等二十几个省市自治区，承接跨省、地区旅客发送和辐射市内县、乡、镇旅客运输服务，该站与荆州火车站相配套，市民出行实现公交、出租车、班线客运与火车的全面“零换乘”。
荆州五大车站
随着荆州客运枢纽站的启幕和楚都客运站的落幕，荆州城区车站布局重新洗牌。
目前，荆州共有5 大车站，分别为：
荆州客运枢纽站，位于荆州区楚源路
沙市长途客运站，位于沙市区公园路
红门路客运站，位于沙市区北京中路
江津客运站，位于沙市区江津中路
沙市东区客运站，位于沙市区北京东路 （荆州晚报）