车主郑先生是一家公司的总经理，年薪40万的他想入手一台豪华进口SUV，于是看上了宝马X5和大众途锐，一方面喜欢宝马这个品牌带来的面子十足的感受，又看上了途锐高性价比和像奥迪Q7一样精致的外观，一番对比后试驾后选择了大众途锐，车主：对比后一肚子话要说
首先大众的第三代途锐在中国总共是有三个版本就三种不同价格一个2.0T两个3.0T，2.0T版本的售价是63万3.0T的低配是72万，即使你去买那个2.0T最低配最便宜的版本，它的配置都是非常齐，包括全LED大灯，可变的空气悬挂然后丹拿音响，前排个座椅加热通风。中控的15.3寸大屏全液晶仪表全是全系标配，完全不会有乞丐版的感觉，
一个非常重要的卖点那途锐的外观都是很有吸引力，这代车型是很有新一代大众车的这个设计语言的中间仍然是有很多这个镀铬看上去一个大嘴镀铬饰条一直延伸到旁边这个LED大灯里面的线条看上去整体感觉非常好。另外看过去没有上一代臃肿地感觉而是有肌肉紧绷地感觉。整个车看上去线条更加精炼这种精干的感觉包括它的性价比也会让很多人对在这产生浓厚的兴趣。
全新一代途锐整个内饰设计我觉得是非常创新甚至大胆的，在中控用一个15.3寸的大屏幕去取代了以往的很多操作的分区，把很多的功能全部集成在这个屏幕里面，然后再配上全系标配12.3寸的全液晶仪表在开车的时候可以在这两个屏幕里面完全也读取。作为SUV，没有忘记本质在储物的便利性。
现在在途锐开起来的，会有一个非常深刻的感觉它比上一代要轻快，因为上代途锐还是有传统德系车很稳重的感觉会有点笨的感觉，开在这种山路上会觉得这个车，挺轻巧，在拐弯不会推头的倾向，整个公路性能这一代真的是做的挺好。
对比宝马X5一直有着“公路之王”的称号当然不是空穴来风，这台直列6缸涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT表现近乎完美。和途锐比起来动力都是给人取之不尽用之不竭的感受。
途锐仍然是保持很强的动力。3.0T的发动机对这么大的车来说，好像还是有点偏小，但实际你开起来之后，动力我觉得对于大多数消费者在中国路况下开已经是非常的澎湃了。加速挺凶猛的，而且配的8AT变速箱，不仅仅是每次换挡的时候动作是很轻微很快，而且对你踩下油门之后动力出来这个执行力也是很强，动力响应很及时很快，所以这套动力真的是会让人开得越开越喜欢
说了这么多公路性能然后动力又这么猛那是不是会让你享受到更多的运动感？其实也不是，因为途锐一直以来历*开代**发就是要保证它的舒适性能，还是典型的大众的调教，所以这个车其实很适合长途旅行去开，你会觉得这个车动力又够，又安静又够舒服。
结语：总的来说，途锐其实是保留了历代在设计上的一个很大的风格的延续，首先要保证一个很好的舒适性，同时它整个的机械上要体现出比肩于豪华品牌的机械品质。而且入门版的途锐整体表现已经足够出色，60万的定位这是让车主放弃X5的重要原因。欢迎大家下方留言评论