大家都知道机油是汽车上最重要的日常保养项目，但是你又对机油知道多少呢？
先来看看机油的作用
润滑作用： 机油在发动机内形成润滑膜，减少金属零件间的摩擦和磨损。这对发动机内部运转的各个部件，如活塞、曲轴、气缸壁等至关重要。
冷却作用： 它有助于吸收和分散发动机产生的热量。通过油流动，机油将热量带到散热器中，有助于维持发动机在适宜的工作温度范围内。
清洁作用： 机油能够清除发动机内部的杂质、碎屑和污垢，将它们带到油过滤器中，保持发动机内部清洁，防止零件堵塞或损坏。
密封作用： 它填充和保持活塞和气缸之间的间隙，有助于维持压力并确保燃烧室内的气密性，防止压力泄漏。
防腐蚀作用： 机油中的添加剂有助于防止金属零件生锈和腐蚀，保护发动机部件免受氧化和腐蚀的影响。
缓冲作用： 它提供了一定程度的冲击吸收，帮助减轻发动机运转中的震动和冲击，保护零件不受过度振动的影响。
粘度等级（SAE粘度等级）
SAE（Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师协会）粘度等级是描述机油在不同温度下流动性能的标准。
常见的标识形式是“XW-XX”，其中：
第一个数字代表机油在低温下的流动性能，越小代表在低温下越容易流动。
第二个数字代表机油在高温下的粘度，数字越高表示在高温下的粘度越高。
机油桶上的0W-40就是粘度等级
例如，5W-30的机油就意味着在低温下（W代表Winter，即冬季）具有较低的粘度，而在高温下粘度为30。
我们的车到底应该使用什么粘度等级的机油可以在随车的用户手册中查看。如果车辆出现轻微烧机油的现象，可以考虑使用粘度更高的机油。
用户手册
服务等级（API服务等级）
API（American Petroleum Institute，美国石油学会）服务等级表示机油符合的性能标准和用途。
API标志通常包括字母和数字，例如API SN。字母代表服务类别，随着技术的进步，字母会不断更新；而数字则代表标准的级别，通常较新的数字标志代表较新的性能标准。例如，SN级比SM级更为先进。
这些标识通常印在机油容器上，供用户了解机油的适用范围和性能等级，以便正确选择适合自己车辆的机油。
API等级会把符合的等级全部罗列出来
SA分类（20世纪40年代至60年代初）： 这是API最早的机油分类。SA代表着“气体驱动汽车”，但它们并没有包含许多现代机油所具备的性能特征，比如清洁能力和耐热性。
SB至SE分类（50年代至70年代初）： 这些分类对机油性能提出了更高的要求，SB、SC、SD、SE等级在逐步提高机油对引擎保护、清洁和耐热性方面的要求。
SF至SL分类（70年代末至今）： 从SF到SL级别，API逐渐提高了对机油性能的要求。SF在引入时代表了更高的清洁能力，之后的SG、SH、SJ等级也在提高机油的保护能力、抗氧化性和清洁性。SL级是在2001年引入的，它考虑到了新一代引擎的要求，提高了对机油的抗热性和清洁性能。
SM和SN分类（2004年至今）： SM和SN级别进一步提高了机油的性能，以适应当时新型引擎的需求。SN级别在2010年引入，为目前大多数汽车提供了适用的机油等级，具有更高的清洁能力和保护性能
SN PLUS是在2018年推出的。这一API分类的引入旨在应对现代涡轮增压发动机等新型引擎设计所面临的挑战，尤其是针对低速自燃（LSPI）问题提供改进和更好的保护。SN PLUS被设计用来满足这些新型引擎的更高要求，确保机油在现代高性能引擎下的表现和保护水平得到提升。
API SP级别是2020年5月1日推出的全新级别的机油，目前只有低粘度的xW-16、xW-20、xW-30机油才有API SP的认证。低粘度机油的油膜较薄且容易被撕裂，加入API SP标准后对正式链条的保护性更好。SP级别的机油属于目前最高级别的机油，并且它更加环保，节能。所有建议国六车型优先选用SP级别的机油。
API等级是最常用的机油等级，在国内购买机油基本上看这个就可以了。
