点击右上角关注，为您解决汽车配件选择题！
三菱汽车是最早进入中国市场的日系品牌之一，迄今入华已有50余年。
早在1973年，三菱便在中国出售中型卡车，此后相继在中国市场成立福建东南汽车、广汽三菱两家合资公司。
在过去2～3年里，中国汽车产业面临急剧的市场变化，向电动车的过渡比预想得还要快，三菱汽车计划在2022年12月投入新型车等挽回销售，但计划未达标，从今年3月开始，为了调整库存，停止了工厂的运转。基于此，该公司对中国战略进行了彻底的重新审视，并终止中国三菱品牌车辆的本土化生产。
虽然三菱汽车板块退出了中国市场，但其保值率还是有的。只是以后三菱汽车的保养维护要比想象中复杂。
第1年——劲炫ASX（紧凑型SUV）保值率77.97%（TOP 1）
第2年——欧蓝德（紧凑型SUV）保值率67.65%（TOP 1）
第3年——欧蓝德（紧凑型SUV）保值率61.17%（TOP 1）
第4年——欧蓝德（紧凑型SUV）保值率53.5%（TOP 1）
第5年——欧蓝德（紧凑型SUV）保值率47.6%（TOP 1）
第6年——欧蓝德（紧凑型SUV）保值率41.51%（TOP 1）
第7年——翼神（紧凑型车）保值率35.27%（TOP 1）
第8年——翼神（紧凑型车）保值率30.9%（TOP 1）
第9年——翼神（紧凑型车）保值率27.01%（TOP 1）
第10年——欧蓝德（紧凑型SUV）保值率22.19%（TOP 1）
紧凑型车——翼神
指导价（停售）：11.10万-11.90万 二手车价格：4.78万-5.88万
|
翼神 |
|
|
车辆年限 |
保值率 |
|
第1年 |
74.99% |
|
第2年 |
65.74% |
|
第3年 |
56.50% |
|
第4年 |
50.14% |
|
第5年 |
44.82% |
|
第6年 |
39.66% |
|
第7年 |
35.27% |
|
第8年 |
30.90% |
|
第9年 |
27.01% |
|
第10年 |
21.89% |
紧凑型SUV——劲炫ASX（指导价：9.98-13.98万）
|
劲炫ASX |
|
|
车辆年限 |
保值率 |
|
第1年 |
77.97% |
|
第2年 |
67.16% |
|
第3年 |
56.35% |
|
第4年 |
49.68% |
|
第5年 |
44.42% |
|
第6年 |
37.23% |
|
第7年 |
33.07% |
|
第8年 |
27.31% |
|
第9年 |
24.11% |
|
第10年 |
19.55% |
紧凑型SUV——欧蓝德（指导价：15.98-22.98万）
|
欧蓝德 |
|
|
车辆年限 |
保值率 |
|
第1年 |
74.14% |
|
第2年 |
67.65% |
|
第3年 |
61.17% |
|
第4年 |
53.50% |
|
第5年 |
47.60% |
|
第6年 |
41.51% |
|
第7年 |
34.53% |
|
第8年 |
30.75% |
|
第9年 |
25.10% |
|
第10年 |
22.19% |
紧凑型SUV——奕歌（指导价：12.98-18.58万）
|
奕歌 |
|
|
车辆年限 |
保值率 |
|
第1年 |
69.89% |
|
第2年 |
61.31% |
|
第3年 |
52.74% |
|
第4年 |
46.85% |
|
第5年 |
41.24% |
|
第6年 |
35.95% |
|
第7年 |
29.92% |
|
第8年 |
26.64% |
|
第9年 |
21.75% |
|
第10年 |
19.22% |
中型SUV——帕杰罗·劲畅
|
帕杰罗·劲畅 |
|
|
车辆年限 |
保值率 |
|
第1年 |
69.45% |
|
第2年 |
60.10% |
|
第3年 |
50.75% |
|
第4年 |
45.37% |
|
第5年 |
40.30% |
|
第6年 |
35.84% |
|
第7年 |
28.95% |
|
第8年 |
26.33% |
|
第9年 |
21.49% |
|
第10年 |
19.00% |
关注汽配大师说，为您解决汽车配件选择题！