长城是中华文化的缩影和象征，它不仅是攻守双方的界限，更是民族融合的起点 。鲜为人知的是 地处关外的辽宁居然是中国境内的长城资源富集区。有多达十一个朝代 的长城纵横 辽宁大地 。这其中有一条在大连本土 的长城格外引人注意。
较之其他 横亘千百里的长城，它只有不到15里长度。 它是辽代唯一 建筑的长城，是中国最短的长城。它的长度很短，但它的历史却很长，从辽代至明清，跨越近千年，这就是“哈斯罕关”！看长城何必东奔西走，一元车票把它搞定。走！跟随我的脚步，巡着我的视野，让我们走近“哈斯罕关”！
公元10世纪到12世纪的中国，一个马背上的游牧民族崛起于草原之上。唐朝末年继而五代十国的后梁、后唐、后晋、后汉和后周就处于这样一个时期，这可谓是乱世，而乱世出英雄。公元907年，契丹人耶律阿保机东讨西征，建立以后辽国的雏形，公元916年，他在上京临潢府登基称帝(今天的内蒙巴林左旗林东镇），史称辽太祖，他所建立的辽朝被称为当时的“东方第一强国”。它将中国北方统一起来，辽东半岛两侧的黄海海域和渤海海域，构成了这个新兴帝国的南部海疆。就在他统一北方各地的第二年，即公元908年，他便做了一件事关兴亡的大事：在其东南国门所在的大连地区，“筑长城于镇东海口”，史称镇东关。即在大连地峡处修建长城，将大连地区东部沿海作为大辽的海防边界实施管理。镇东关长城不仅是辽代唯一修筑的长城，也是历代最短的长城(现在收集在中华长城数据库）。长度约15里左右。这短短的15里长城，因位于地峡要冲、控扼南北而声名大噪，其突出的交通军事地位也注定了它的名字将与烽火硝烟、朝代更迭联系在一起，，，，，有城就有关口，那么辽代长城的关口在哪里？从华南广场坐1013路终点就是后关，大连和“关”有联系的地名有“前关”，“后关”，“南关岭”等，我要找的关口就在后关村附近的一处小山岗上。
和如火如荼大规模开发的前关，南关岭不同，后关村还处于一片恬静的田园风光，即使是节日期间(这是我十一期间去的），街头巷陌几乎见不到行人，地图导航没有“哈斯罕关”，有限的资料仅仅是“后关村二道岭”，我一脸懵圈。
1013路终点就是后关村
后关村中心
无人可以问路，心里有些茫然，不会再重蹈我探访大连湾炮台的老路吧？！看到有个酒博物馆，老板娘倒是挺热情，可惜她也不知道哈斯罕关在哪，真白瞎了她酒庄大门“哈斯罕关”几个大字了，哪有心情听她热情介绍她的美酒。
穿过这个洞口，感觉地势不对，又转过身回到原来的路面，碰到两个当地人都说不知道这个关口的确切位置。关口是一定存在的，难道不在后关村的地界内？或者说此文保牌匾已经不存在？是否有人刻意淡化这处历史遗迹，为以后大规模开发扫清障碍？或者说生活中必备的油盐酱醋茶意义远远胜于记载历史一抔黄土一堆瓦砾？！我可算碰到一个行人了
这位大哥听完我的询问，看过我的截图，也没看见过这个文保石匾，但他大致提供我一条重要线索：今年63岁他，20多岁落户来到后关村，当时手里有支猎枪，走遍后关附近的沟沟坎坎，他指向相反方向的一处高高输电铁塔说，那里很多年前有一道一人多高的土墙，土质很坚实，，，，，至此寻找哈斯罕关的行动终于在一团乱麻中开始抽丝剥茧，循序渐进的接近目标了！
这是我手里唯一的线索。
终于在一片荒草丛中看到截图中的文保牌匾
这片荒草淹过膝盖，遗迹是高地不平，坑坑洼洼实在观察不出来，有时跌落坑里，荒草能触及腰部。套上长裤了。
其实在铁塔西面有个杂草灌木丛生的大约面积十多平方米的高台，估计这就是15里长的“辽长城”唯一留下的真正遗迹了，1979年立的文保牌匾犹在！
草深林茂，荆棘丛生，实在到不了最高处了，我想冬季草枯叶黄时节会是一个好机会！
闭上眼睛，思绪穿越千年时空，往事似乎历历在目。千年之前，这就是那座镇海雄关，两侧是绵延数里的长城，在季风的吹拂下送走潮涨潮落。可以想象，雄壮的关墙上，士兵甲胄鲜明，威风凛凛；关门前，行人和车辆缓缓通过；远处的海面上，舟帆点点，远来贸易的船只络绎不绝，，，，，，一条天然铸就的神奇地峡，一座长城雄关，为大连历史写下了浓墨重彩的一笔。如今，时过境迁，那些金戈铁马，战火纷飞的记忆早已远去，战争的烽火，历史的尘烟，终被岁月长河无情地湮没。只有以哈斯罕关而得名的“罕关路”“罕关北路”“前关村”“后关村”“南关岭”，仿佛仍在静静地述说着那些早已远去的历史！
时间走到公元991年，当时辽国正值著名的萧太后萧绰摄政时期，为防止东北北部地区的女真与北宋相通，也为了杜绝民间*私走**贸易活动，这一年，萧太后加强了对东南边地大连地区的管理，镇东关长城这座显要关隘的地位得到进一步加强。
“哈斯罕关”是契丹语，意思是“木栅关”，这是大连著名民族学学者，曾任东北军，黄埔军校教官的瀛云萍老先生提出的（另说是金语“曷撒罕”“曷撒馆”之音译，）。作为辽朝的东南门户，哈斯罕关成为联结中国南部政权的重要通路，同时也是辽朝与日本、新罗（朝鲜半岛南部国家）和*句丽高**之间官方互使往来和民间自由经贸的通商口岸。最早考察这段长城的是三十年代的日本人，上世纪五六十年代及八十年代，相关人员对镇东关长城遗址和哈斯罕关遗址多次进行了实地考察，发现这段长城南起大连湾盐岛村，北至大连湾土城子村烟筒山一线，此段恰是辽东半岛之蜂腰部，全长约12里(有测算为15里）大体呈南北走向，北段坡度较大，关墙较窄，南端比北段的关墙宽且高。另据《大连通史》记载，长城墙体底宽16米，残高2.5米，墙体顶宽为12米。在长城的中部，即今后关村北的二道岭山脊上(就是我此时此刻站立的地方！），设有关门，还建有瓮城、望台、边台和烽火台。墙基系采用大块石头与白灰浆加固而成。墙体剖面呈梯形，填土中发现有顺长城走向南北排列的大圆木，间距15厘米，底层有东西横向牵拉的小圆木。由此可知，城墙采用夯筑工艺建成，为了防水、防沉，墙基还采用了土木混筑工艺进行加固。城墙南北各建一座边台，附近建有望台及烽火台数座。
遗迹保护范围大概四周两百多米见方，一条金大公路(金州到大连)从东北向西南横切过来，把遗迹分割成后关，土城子两个不同的行政区。大约沿着金大公路向东北方向走了四五百米之外，就是沈大高速公路，公路上车流滚滚，呼啸而过，新旧事物就这样在各自轨道横亘在历史面前，独自寂寞的哈斯罕关就像行将朽木耄耋之年的老人，全无当年扼守大连地峡、俯瞰黄渤两海的气势，随着大自然的侵袭，相信再过几年，它将彻底消失在历史的天空中。
曾经的哈斯罕关，孤城绝寨、枕山卧海，上演了一幕幕惊心动魄的故事，多少家国命运在此转变。
耶律倍是辽太祖耶律阿保机的长子，是耶律阿保机指定的皇位继承者。耶律倍自幼受汉文化熏陶，痴迷儒学。公元925年，耶律倍随父征服渤海国，耶律阿保机将其更名为东丹国(东部契丹之意），并册封耶律倍为东丹国王。公元926年7月，在征服渤海国班师回朝的途中，耶律阿保机突然患病去世，皇后述律平联合一些贵族大臣*翻推**了耶律阿保机的政治遗嘱，废掉太子，另立太子的二弟耶律德光为帝，是为辽太宗。耶律德光对耶律倍心怀戒备，将其软禁在京城读书作画。后唐明宗李嗣源听说了耶律倍的遭遇，秘遣使者沿海路从哈斯罕关进入辽国，邀请耶律倍到中原居住。
公元928年10月，也正是在这样一个季节，耶律倍借口“畋于海上”(下海捕鱼游乐)，轻车简从，带着40余位心腹与数千卷书籍逃至哈斯罕关。他以到大连渔猎为名逃跑，并在黄海岸边作《海上诗》以述心情：小山压大山，大山全无力。羞见故乡人，从此投外国。
到了后唐(五代十国之一），耶律倍更名李赞华，并将自己出逃的经历绘成画，取名《东丹王出行图》，现已作为最著名的辽代卷轴画，收藏在美国波士顿美术馆。
车流汹涌的神州第一路--沈大高速公路。
据《大连通史》记载，公元1051年，辽在与西夏的战争中大获全胜，俘获了西夏王李元昊国母及一批军兵庶民。辽国兵将带领他们穿越中原腹地，将其掠至完全陌生的极东之地，安置在哈斯罕关以北的平坦地带监管起来，让他们立屯定居耕作。此地北有苏州城（今金州）阻隔，南有哈斯罕关墙和重兵把守，是为理想监禁之地。从此这批战俘在异地他乡安顿下来。为了不忘故国，他们改为以夏为姓，传至今时。今大连湾街道毛茔子村夏姓为大户，或与此有关，那么夏家河子也是否与此有关呢？！
元朝之后，哈斯罕关被弃用，但它的历史使命仍未结束。明代末年，后金崛起，清太祖努尔哈赤的*队军**占领了东北大部分地区。当时，明军奏报朝廷想沿哈斯罕关挖一条水道，打通渤海与黄海。这样一来，哈斯罕关之外便成了一座孤岛，因金兵不善海战，明军就可以退守孤岛以求自保。如果这个计划实施，今天的大连就不是半岛了，而会变成一座海岛。但由于连年征战，国库空虚，朝廷实在拨不出那么多银子供*队军**挖岛使用。因此，这座城市的历史并未朝着那个方向书写，所以今天的大连才没有变成一座孤岛，你我之间才能有机会在此扯淡，否则咱们就是穷乡僻野，孤悬海外的沟里人了[偷笑]
哈斯罕关最后一次出现在历史典籍里，是在清朝末年。北洋大臣李鸿章曾先后4次到这里考察，讨论在这里修建军港的事宜。但最终哈斯罕关没能再次走上历史前台，李鸿章把军港建在了旅顺。从此，哈斯罕关正式退出了历史舞台。明天我将去大连湾海防工事最后一个炮台，开发区炮台山。金州也是中日甲午战争，日俄战争主战场之一，疫情还没消停，乘坐车船舟马去外地还有一定风险，下一步我将踏遍金州的山山水水，找寻大连那段刀光剑影的踪迹！
