这段时间，有部分地区已经下雪了，我和我的小伙伴们就很是兴奋。但是中间接到了较多询问电话，怎么我的车现在一踩刹车就觉得脚底下震。这是我都会说：你知道车辆为了保证你的安全有多拼吗？
电影中雪地漂移很帅气，但现实生活中就会很受伤
雪地里，无论大人或者小孩子都想撒欢似的跑上一跑。但是在公路上就会很危险了，雪后路面最大的危险就是摩擦力小，当我们开车行驶过程中，积雪会快速的进入到轮胎的排水槽内，但是雪不会像水一样可以快速的通过排水槽流出，而是蓄积在排水槽内从而使轮胎的摩擦系数降到最低。
当你制动时就像踩着滑雪板一样向前移动
制动时的我们追求的是快速的降低速度而不是向前滑行着省油。这时一个神奇的辅助设备就上线了，它就是汽车制动防抱死系统（简称ABS系统）。它通过每个车轮上安装的轮速传感器来检测制动时轮胎是否抱死。可能有的朋友觉得踩刹车不就是让轮胎不转了吗？怎么还不能让它不转，那不就刹不住了吗？当快速踩下制动后，如果车轮抱死的话就会使轮胎与地面的摩擦系数降低，而且前轮抱死的话会影响我们的操控，后轮直接抱死的话会是车辆发生侧滑现象。
它们的直接区别就是点刹
最早开大车的老司机就深知此道，制动时都会快速的松踩制动踏板，起到人工ABS的作用。但是现代可以已经完全可以使汽车小白瞬间变身老司机，当ABS系统检测到车轮出现了抱死的情况，就会控制制动系统对相应的制动器释放一定的制动压力，释放后再快速的补充上，就这样一直循坏每秒最快可达近十次，这可是那个老司机都比不了的。由于制动踏板连接液压主泵，而主泵通过液压油管与ABS系统相连，因此系统工作时能明显感觉到制动踏板震动，同时还可以听到伴随嗡嗡声。
在ABS系统起作用时，不要由于害怕就松开踏板，这不是故障，我们只需要继续踩住踏板专心操控车辆即可。